La généralisation des batteries au lithium sur les yachts – propulsion électrique, parc de servitude, annexes et jouets nautiques – expose les assureurs et P&I clubs à des sinistres d’incendie d’une ampleur inédite. Les investigations doivent intégrer ces nouvelles technologies pour sécuriser les décisions d’indemnisation et de recours.
1. Yachts, toys électriques et batteries au lithium : un risque systémique
Sur les unités de plaisance haut de gamme, les batteries lithium‑ion équipent désormais aussi bien le navire que les engins aquatiques embarqués (annexes, seabobs, surfs électriques, scooters sous‑marins…).
En cas de défaut interne, de charge inadaptée ou de dommage préalable (choc, immersion partielle, stockage inapproprié), un emballement thermique peut déclencher un feu violent dans des zones sensibles (garage à annexes, plage arrière, locaux techniques), avec propagation rapide à la coque, aux superstructures et aux unités voisines.
2. Des investigations plus complexes que sur un sinistre à terre
Lorsque l’incendie survient en navigation ou au port, les conditions d’extinction (eau de mer, découpe, immersion partielle, remorquage) altèrent rapidement la scène de sinistre.
Les indices sont dispersés entre le yacht, les jouets nautiques, les installations électriques du bord et parfois des éléments coulés, ce qui impose une approche méthodique : reconstitution de la chronologie des événements, analyse fine de la propagation, extraction éventuelle de batteries ou de modules pour examen en laboratoire.
3. Enjeux assurantiels, P&I et responsabilité
Pour les assureurs et P&I clubs, la distinction entre un départ de feu lié à un jouet nautique en charge, à une batterie de propulsion, à un chargeur ou à une non‑conformité d’installation conditionne la répartition des responsabilités entre constructeur du navire, fabricants d’équipements, installateurs et propriétaires.
Sur des sinistres à plusieurs millions d’euros, la robustesse de l’investigation technique devient centrale pour fonder l’indemnisation, documenter les recours et prévenir les contentieux ultérieurs.
4. L’apport d’une expertise dédiée aux incendies de bateaux
Une expertise spécialisée en incendies de navires, combinant investigation incendie, construction navale, électricité embarquée et technologies lithium, permet de reconstituer le scénario de sinistre dans un cadre méthodologique reconnu.
Pour les assureurs, P&I clubs, chantiers et exploitants de yachts, s’appuyer sur ce type d’investigation est devenu un levier essentiel pour réduire l’incertitude technique, sécuriser les décisions et améliorer le retour d’expérience sur ces sinistres émergents.
